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造车到底要耗资多少,100亿是什么规格?

时间:2021-04-08 阅读:1298 回复:0

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4月2日,一张雷军在小米总部与蔚来汽车创始人李斌、理想汽车创始人李想、小鹏汽车董事长何小鹏、比亚迪董事长王传福的合照流出。而就在三天前,小米正式宣布将成立负责智能电动汽车业务的全资子公司,首期投资100亿元人民币,未来十年将投资100亿美元;雷军进一步表示小米的现金储备有1080亿元。
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按照小米的规划,造车首期投资100亿元,未来十年将投资100亿美元,100亿元前期投入和100亿美元的投入规划造车到底够不够?

先从资金投入来看。2003年特斯拉正式成立到2008年交付首款车型Roadster历时63个月,这63个月中特斯拉累计融资金额大约1亿美元;如果以此来看,100亿元人民币作为启动资金可支撑至首款量产车交付。不过业内认为,彼时特斯拉的资金投入数字对于现在的市场环境而言不具有参考价值;第一,当时整个汽车市场中专注于电动汽车或是说特斯拉的竞争对手并不多;第二,当时的特斯拉已经濒临破产边缘。

以目前国内造车新势力第一梯队的蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车为例,截至2020年,根据公开融资信息和财报,蔚来汽车的融资总额为835亿元,现金储备为425亿元;理想汽车的融资总额为362亿元,现金储备为298.7亿元;小鹏汽车 融资总额为458亿元,现金储备353.4亿元。2020年,三家公司毛利率集体实现转正,如果简单来算,三家公司成立至今分别花掉410亿元、63.3亿元和104.6亿元。

而被认为是造车新势力的鼻祖特斯拉,在2018年实现盈利之前曾连续亏损16年,亏损最严重时平均每分钟要烧掉8000美元。对于造车新势力而言,钱不是万能,但没钱却寸步难行。

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